গিয়ার এবং গিয়ার র্যাক

একটি গিয়ার হল একটি ঘূর্ণায়মান মেশিনের অংশ যা একটি কাটা বা ঢোকানো দাঁত সহ যা অন্য একটি দাঁতযুক্ত অংশের সাথে ঘূর্ণন সঞ্চালন করার জন্য জড়িত। একটি গিয়ার র্যাক (একটি র্যাক এবং পিনিয়ন) হল একটি রৈখিক অ্যাকচুয়েটর যা এক জোড়া গিয়ার নিয়ে গঠিত যা ঘূর্ণন গতিকে রৈখিক গতিতে রূপান্তর করে। এই পণ্যগুলি মেশিন টুলস, ফর্কলিফ্ট, বৈদ্যুতিক বেলচা এবং অন্যান্য ভারী যন্ত্রপাতি ব্যবহার করা হয়। WLY, একটি পেশাদার চীন সরবরাহকারী, গ্রাহকদের অনন্য অ্যাপ্লিকেশনের প্রয়োজনীয়তা মেটাতে গিয়ার সমাধান প্রদান করতে সক্ষম।

একটি গিয়ার হল দাঁত সহ একটি যান্ত্রিক অংশ যা একে অপরের সাথে মেশ করতে পারে। এটি যান্ত্রিক সংক্রমণ এবং যান্ত্রিক ক্ষেত্রের জুড়ে বিস্তৃত অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয়।

বিভিন্ন ধরনের গিয়ার

বিভিন্ন ধরণের গিয়ার রয়েছে এবং শ্রেণীবিভাগের সবচেয়ে সাধারণ পদ্ধতিটি গিয়ার শ্যাফ্টের প্রকৃতির উপর ভিত্তি করে। এগুলি সাধারণত তিন প্রকারে বিভক্ত: সমান্তরাল অক্ষ, ছেদকারী অক্ষ এবং স্তব্ধ অক্ষ। সমান্তরাল অক্ষ গিয়ারের মধ্যে রয়েছে স্পার গিয়ার, হেলিকাল গিয়ার, অভ্যন্তরীণ গিয়ার, র্যাক এবং পিনিয়ন গিয়ার, ইত্যাদি। ছেদকারী অক্ষ গিয়ারের মধ্যে রয়েছে স্ট্রেইট বেভেল গিয়ার, স্পাইরাল বেভেল গিয়ার, জিরো ডিগ্রি বেভেল গিয়ার, ইত্যাদি। ইন্টারলিভ অক্ষ গিয়ারের মধ্যে রয়েছে স্ক্রু গিয়ার, হাইপোরো গিয়ার, গিয়ার, ইত্যাদি

র্যাক এবং গিয়ার মেকানিজমসমান্তরাল অক্ষ গিয়ারস

গিয়ার এবং র্যাক মেকানিজমঅক্ষ গিয়ার ছেদ করছে চায়না গিয়ারসইন্টারলিভড এক্সিস গিয়ারস
বিক্রয়ের জন্য Spur Gears

উদ্দীপনা গিয়ার

স্পার গিয়ার হল একটি নলাকার গিয়ার যার দাঁত রেখা অক্ষরেখার সমান্তরাল। কারণ এটি প্রক্রিয়া করা সহজ, এটি পাওয়ার ট্রান্সমিশনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

সিএনসি হেলিকাল গিয়ার

স্ক্রুর ন্যায় পেঁচাল গিয়ার্ মধ্যে নির্মিত হয়েছে

হেলিকাল গিয়ারস হল নলাকার গিয়ারের সাথে হেলিকাল টুথ লাইন। এটি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় কারণ এটি স্পার গিয়ারের চেয়ে বেশি শক্তি এবং মসৃণভাবে চলে। ট্রান্সমিশনের সময় অক্ষীয় থ্রাস্ট তৈরি হয়।

বেভেল গিয়ার

বেভেল গিয়ার

বেভেল গিয়ারগুলি দুটি ছেদকারী শ্যাফ্টের মধ্যে গতি এবং শক্তি প্রেরণ করতে ব্যবহৃত হয় এবং সাধারণ যন্ত্রপাতিতে, বেভেল গিয়ার দুটি শ্যাফ্টের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট কোণে থাকে। নলাকার গিয়ারের মতো, বেভেল গিয়ারের স্ট্রেইট বেভেল গিয়ার, স্পাইরাল বেভেল গিয়ার, জিরো ডিগ্রি বেভেল গিয়ার ইত্যাদি থাকে।

সর্পিল বেভেল গিয়ার

সর্পিল বেভেল গিয়ার

স্পাইরাল বেভেল গিয়ার হল এক ধরনের গিয়ার যা একটি নির্দিষ্ট কোণে বাঁকা দাঁতের আকৃতির মিটিং থাকে। এই গিয়ারগুলি সাধারণত যানবাহন, বিমান চালনা এবং ভারী শিল্পের মতো উচ্চ-কার্যকারি যন্ত্রপাতিগুলিতে ব্যবহৃত হয়।

মিটার গিয়ার

মিটার গিয়ার

মিটার গিয়ারগুলি হল গিয়ার যেখানে দুটি শ্যাফ্টের অক্ষ ছেদ করে এবং গিয়ারগুলির দাঁত-বহনকারী মুখগুলি শঙ্কু আকৃতির। মিটার গিয়ারগুলি প্রায়শই শ্যাফ্টের উপর মাউন্ট করা হয় যা 90 ডিগ্রি দূরে থাকে এবং 1:1 এর গিয়ার অনুপাত সহ।

ওয়ার্ম গিয়ার এবং খাদ

ওয়ার্ম গিয়ার এবং খাদ

ওয়ার্ম গিয়ার হল কৃমি এবং এর সাথে নিযুক্ত কৃমির চাকাটির সাধারণ নাম। এটি একটি একক জোড়ার জন্য শান্ত অপারেশন এবং বড় ট্রান্সমিশন অনুপাত দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

চীন প্ল্যানেটারি গিয়ার

প্ল্যানেটারি গিয়ার (এপিসাইক্লিক গিয়ার)

একটি প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্স প্রায়শই স্বয়ংচালিত ট্রান্সমিশন, অফ-রোড মোটর এবং ইন্ডাস্ট্রিয়াল কনভেয়িং সিস্টেম সহ বিভিন্ন অ্যাপ্লিকেশনে ব্যবহৃত হয়।

অভ্যন্তরীণ রিং গিয়ার

অভ্যন্তরীণ রিং গিয়ার

অভ্যন্তরীণ গিয়ারগুলিতে সিলিন্ডার বা শঙ্কুর ভিতরে দাঁত কাটা থাকে এবং বাহ্যিক গিয়ারগুলির সাথে যুক্ত থাকে। অভ্যন্তরীণ গিয়ারগুলির প্রধান ব্যবহার গ্রহের গিয়ার ড্রাইভ এবং গিয়ার টাইপ শ্যাফ্টের জন্য .

স্ক্রু গিয়ার

স্ক্রু গিয়ার

স্ক্রু গিয়ার, কখনও কখনও ক্রসড হেলিকাল গিয়ারও বলা হয়, হেলিকাল গিয়ারগুলি নন-ইন্টারসেক্টিং শ্যাফ্টের মধ্যে মোশন ট্রান্সমিশনে ব্যবহৃত হয়।

বিভিন্ন উপকরণে বেভেল গিয়ারস

বিক্রয়ের জন্য গিয়ার রাক

কাস্টম র্যাক এবং পিনিয়ন গিয়ারস

গিয়ার রাক

একটি র্যাক হল একটি রৈখিক র্যাকের মতো গিয়ার যা একটি স্পার বা হেলিকাল গিয়ার দিয়ে মেশ করে। এটি একটি বিশেষ ক্ষেত্রে দেখা যেতে পারে যখন স্পার/হেলিকাল গিয়ারের পিচ সার্কেল ব্যাস অসীম হয়ে যায়।

স্লাইডিং গেট গিয়ার র্যাক

স্লাইডিং গেট গিয়ার র্যাক (দরজা ওপেনার গিয়ার র্যাক)

একটি স্লাইডিং গেট গিয়ার র্যাক হল একটি প্রক্রিয়া যা স্লাইডিং গেটগুলির মসৃণ অপারেশনের জন্য ব্যবহৃত হয়। এই সিস্টেমটি সাধারণত আবাসিক এবং বাণিজ্যিক অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে এর স্থায়িত্ব এবং ব্যবহারের সহজতার জন্য ব্যবহৃত হয়।

নির্মাণ উত্তোলন রাক

কনস্ট্রাকশন হোস্ট র্যাক (নির্মাণ লিফট র্যাক)

একটি নির্মাণ উত্তোলন র্যাক একটি উল্লম্ব কাঠামো যা নির্মাণ সাইটে কর্মী এবং উপকরণ পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়। এটি একটি প্ল্যাটফর্ম, মাস্তুল, মোটর এবং নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য নিয়ে গঠিত এবং প্রায়শই উচ্চ-বৃদ্ধি নির্মাণ প্রকল্পে ব্যবহৃত হয়।

গিয়ার এবং গিয়ার র্যাক উপকরণ

  • 45 ইস্পাত (যান্ত্রিক কাঠামোর জন্য কার্বন ইস্পাত)

45 ইস্পাত হল মাঝারি কার্বন ইস্পাতের প্রতিনিধি, যার কার্বন উপাদান 0.45%। কারণ এটি পাওয়া খুব সহজ, স্পার গিয়ার, হেলিকাল গিয়ার, র্যাক এবং পিনিয়ন গিয়ার, বেভেল গিয়ার, ওয়ার্ম গিয়ার এবং অন্যান্য ধরণের গিয়ারগুলি বেশিরভাগই এই উপাদান দিয়ে তৈরি।

  • 42CrMo (ক্রোমিয়াম এবং মলিবডেনাম খাদ ইস্পাত)

0.40% কার্বন এবং ক্রোমিয়াম এবং মলিবডেনাম ধারণকারী মাঝারি-কার্বন খাদ ইস্পাত। এটির শক্তি 45টি ইস্পাতের চেয়ে বেশি এবং এটিকে টেম্পারিং বা উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি নিভানোর মাধ্যমে শক্ত করা যেতে পারে এবং বিভিন্ন গিয়ার তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়।

  • 20CrMnTi (ক্রোমিয়াম এবং মলিবডেনাম খাদ ইস্পাত)

কম-কার্বন খাদ স্টিলের জন্য একটি প্রতিনিধি উপাদান। সাধারণভাবে, এটি কার্বারাইজিং এবং quenching পরে ব্যবহৃত হয়। তাপ চিকিত্সার পরে উপাদানটির শক্তি 45 ইস্পাত এবং 42Cr Mo এর চেয়ে বেশি। পৃষ্ঠের কঠোরতা প্রায় 55~60HRC।

  • Su303 স্টেইনলেস স্টীল

প্রধানত খাদ্য যন্ত্রপাতি এবং অন্যান্য যন্ত্রপাতি যা মরিচা এড়াতে প্রয়োজন ব্যবহৃত হয়.

  • ঢালাই তামা খাদ

এটি টারবাইন তৈরির প্রধান উপাদান। এখানে সাধারণত ঢালাই ফসফর ব্রোঞ্জ, অ্যালুমিনিয়াম ব্রোঞ্জ, ইত্যাদি রয়েছে৷ বাগদানের জন্য ব্যবহৃত বেশিরভাগ ওয়ার্ম গিয়ার সামগ্রী হল 45 ইস্পাত, 42Cr Mo, 20Cr MnTi এবং অন্যান্য স্টিল৷ কৃমি এবং টারবাইনের জন্য বিভিন্ন উপকরণ ব্যবহার করা হয় যাতে দাঁতের পৃষ্ঠের আঠালো হওয়া এবং কৃমি এবং টারবাইন একসাথে কুঁচকে যাওয়ার সময় স্লাইডিংয়ের কারণে সৃষ্ট ট্রানজিশনাল পরিধান রোধ করে।

তাক এবং গিয়ার

গিয়ারের উত্তপ্ত চিকিত্সা

গিয়ারের সারফেস ট্রিটমেন্ট হল একটি ট্রিটমেন্ট প্রক্রিয়া যা উপাদানের পৃষ্ঠের অবস্থার উন্নতির জন্য সম্পাদিত হয়। মূল উদ্দেশ্য হল

  • জারা প্রতিরোধের এবং মরিচা প্রতিরোধ উন্নত করুন।
  • পরিধান প্রতিরোধের উন্নতি
  • পৃষ্ঠের রুক্ষতা উন্নত করুন (মসৃণ পৃষ্ঠ)
  • পৃষ্ঠ আরো পালিশ এবং সুন্দর
  • ক্লান্তি শক্তি উন্নত করুন

গিয়ার এবং র্যাক

গিয়ারগুলি তাদের নিজ নিজ প্রয়োগের উপর নির্ভর করে লৌহঘটিত ধাতু, অ লৌহঘটিত ধাতু এবং প্রকৌশল প্লাস্টিক দিয়ে তৈরি। গিয়ারের শক্তি উপাদানের ধরন এবং তাপ চিকিত্সা পদ্ধতির উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়।

উত্পাদন প্রক্রিয়া চলাকালীন, তাপ চিকিত্সা গিয়ার এবং গিয়ার র্যাকের কর্মক্ষমতা এবং স্থায়িত্বের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। ধাতুবিদ্যার উপাদানগুলির বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করার পাশাপাশি, খরচ নিয়ন্ত্রণ এবং সামগ্রিক উত্পাদন প্রক্রিয়াগুলির জন্য তাপ চিকিত্সাগুলিও গুরুত্বপূর্ণ। এই প্রক্রিয়াগুলি গিয়ার এবং গিয়ার র্যাকের পৃষ্ঠের কঠোরতাও বাড়িয়ে তুলতে পারে।

ইন্ডাকশন হার্ডেনিং হল সবচেয়ে সাধারণ তাপ চিকিত্সা প্রক্রিয়াগুলির মধ্যে একটি। এই প্রক্রিয়া চলাকালীন, ইস্পাতকে 30-50 ডিগ্রীতে উত্তপ্ত করা হয় উপরের ক্রিটিক্যাল পয়েন্ট ACCM এর উপরে। প্রক্রিয়ার পরে, ইস্পাত স্থির বাতাসে ঠান্ডা হয়। এই প্রক্রিয়াটি প্লেইন কার্বন স্টিল, ঢালাই আয়রন এবং নির্দিষ্ট স্টেইনলেস গ্রেডের জন্য ব্যবহৃত হয়।

শিখা শক্ত করা আরেকটি তাপ চিকিত্সা প্রক্রিয়া। এই প্রক্রিয়াটি বড় গিয়ার, প্লেইন কার্বন স্টিল এবং ঢালাই লোহার জন্য ব্যবহৃত হয়। এটি ঘূর্ণন, একটি শিখা মধ্যে ঘূর্ণন, বা প্রগতিশীল গরম দ্বারা সঞ্চালিত করা যেতে পারে।

দাঁতের সংখ্যা এবং গিয়ারের আকার

ইনভোলুট দাঁতের প্রোফাইল গিয়ার দাঁতের সংখ্যার সাথে পরিবর্তিত হয়। গিয়ার দাঁতের সংখ্যা যত বেশি হবে, দাঁতের প্রোফাইল তত সোজা হবে। গিয়ার দাঁতের সংখ্যা বাড়ার সাথে সাথে মূলের দাঁতের আকৃতি ঘন হয় এবং গিয়ার দাঁতের শক্তি বৃদ্ধি পায়।

দাঁতের সংখ্যা এবং গিয়ারের আকার

উপরের চিত্রে দেখা যায়, 10 নম্বর দাঁতের একটি গিয়ারের দাঁতের গোড়া আংশিকভাবে দাঁতের গোড়ায় আটকে যায় এবং শিকড় কেটে যায়। যাইহোক, যদি দাঁত নম্বর z=10 সহ গিয়ারে একটি ইতিবাচক স্থানচ্যুতি প্রয়োগ করা হয়, তবে দাঁতের শীর্ষ বৃত্তের ব্যাস এবং দাঁতের পুরুত্ব বাড়িয়ে 200 নম্বর দাঁত সহ গিয়ারের মতো গিয়ারের শক্তি পাওয়া যেতে পারে। .

গিয়ার শিফটিং এর ভূমিকা

এটি মেশিনের সময় অল্প সংখ্যক দাঁতের কারণে শিকড় কাটা প্রতিরোধ করতে পারে।

কাঙ্খিত কেন্দ্র দূরত্ব স্থানান্তর করে প্রাপ্ত করা যেতে পারে।

দাঁতের একটি বড় অনুপাতের সাথে এক জোড়া গিয়ারের ক্ষেত্রে, ছোট গিয়ারে একটি ইতিবাচক স্থানচ্যুতি প্রয়োগ করা হয়, যা পরার প্রবণ, দাঁতের পুরুত্বকে ঘনীভূত করতে। বিপরীতভাবে, বৃহত্তর গিয়ারের নেতিবাচক স্থানান্তরের ফলে দাঁতের ঘনত্ব পাতলা হয় যাতে দুটি গিয়ারের জীবনকাল কাছাকাছি থাকে।

গিয়ার এবং র্যাক ডিজাইন
কিভাবে গিয়ার লুব্রিকেট

কিভাবে গিয়ার লুব্রিকেট?

গিয়ারগুলি ভালভাবে লুব্রিকেটেড কিনা তা গিয়ারগুলির স্থায়িত্ব এবং শব্দকে প্রভাবিত করবে৷ গিয়ার তৈলাক্তকরণ পদ্ধতিগুলিকে বিস্তৃতভাবে নিম্নলিখিত তিনটি বিভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে।

  1. - গ্রীস তৈলাক্তকরণ পদ্ধতি।
  2. - স্প্ল্যাশ লুব্রিকেশন পদ্ধতি (তেল স্নানের পদ্ধতি)
  3. - জোরপূর্বক তৈলাক্তকরণ পদ্ধতি (সঞ্চালন তেল স্প্রে পদ্ধতি)

তৈলাক্তকরণ পদ্ধতির নির্বাচন প্রধানত বেঞ্চমার্ক হিসাবে পরিধিগত গতি (m/s) এবং গিয়ারের ঘূর্ণন গতি (rpm) ইত্যাদির উপর ভিত্তি করে। তিন ধরনের তৈলাক্তকরণ পদ্ধতি পরিধিগত গতি অনুসারে শ্রেণীবদ্ধ করা হয় এবং সাধারণত নিম্ন গতিতে গ্রীস তৈলাক্তকরণ, মাঝারি গতিতে স্প্ল্যাশ তৈলাক্তকরণ এবং উচ্চ গতিতে জোরপূর্বক তৈলাক্তকরণ। যাইহোক, এটি শুধুমাত্র একটি সাধারণ বেঞ্চমার্ক, এবং এমন কিছু ক্ষেত্রে রয়েছে যেখানে রক্ষণাবেক্ষণ এবং অন্যান্য কারণে উচ্চ পরিধিগত গতিতে গ্রীস তৈলাক্তকরণ ব্যবহার করা হয়।

Gears VS Sprockets

চায়না গিয়ারস

গিয়ার্স

  • গিয়ারটি দাঁতের আকৃতির, যখন স্প্রোকেটটি "তিনটি আর্কস এবং একটি সরল রেখা" দাঁতের আকৃতির।
  • গিয়ার দুটি গিয়ারের দাঁত মেশ করে চালিত হয়, যখন দুটি স্প্রোকেট চেইন দ্বারা চালিত হয়।
  • গিয়ার সমান্তরাল অক্ষ এবং যেকোনো স্তব্ধ অক্ষের মধ্যে সংক্রমণ উপলব্ধি করতে পারে, যখন স্প্রোকেট শুধুমাত্র সমান্তরাল অক্ষের মধ্যে সংক্রমণ উপলব্ধি করতে পারে।
  • গিয়ার দ্বারা প্রেরিত টর্ক স্প্রোকেটের চেয়ে বড়।
  • প্রক্রিয়াকরণের নির্ভুলতা এবং গিয়ারগুলির ইনস্টলেশন খরচ স্প্রোকেটের চেয়ে বেশি।
  • গিয়ার ট্রান্সমিশন কমপ্যাক্ট, যখন স্প্রোকেট দূর-দূরত্বের সংক্রমণ উপলব্ধি করতে পারে।
চীন Sprockets

sprockets

  • drive is suitable for transmission with large center distance, and has the characteristics of light weight and low cost.
  • চেইন এবং স্প্রকেটের প্রক্রিয়াকরণের নির্ভুলতা এবং ইনস্টলেশনের যথার্থতা পাশাপাশি চেইন ড্রাইভে কেন্দ্রের দূরত্বের নির্ভুলতা গিয়ারের চেয়ে কম এবং বিদ্যমান চেইন ড্রাইভের প্যারামিটারগুলি (ট্রান্সমিশন অনুপাত, কেন্দ্রের দূরত্ব ইত্যাদি) পরিবর্তন করা সহজ। সহজ ইনস্টলেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য।
  • সাধারণত, চেইন ড্রাইভের উচ্চতর স্প্রোকেট চাকার দাঁত থাকে এবং চেইন একই সাথে মেশিং এবং স্প্রোকেট দাঁতের খাঁজ চাপে অংশ নেয়, গিয়ার স্ট্রেসের ঘনত্ব ছোট, তাই, চেইন ড্রাইভের একটি বড় লোড বহন করার ক্ষমতা রয়েছে এবং গিয়ার দাঁতের পৃষ্ঠ পরিধান করে। তুলনামূলকভাবে হালকা।
  • যেহেতু চেইনটির ভাল স্থিতিস্থাপকতা রয়েছে এবং চেইনের প্রতিটি কব্জা অংশ লুব্রিকেটিং তেল সংরক্ষণ করতে পারে, এটি কঠোর যোগাযোগ গিয়ার দাঁতের তুলনায় ভাল বাফারিং ক্ষমতা এবং কম্পন শোষণ ক্ষমতা রয়েছে।
  • যখন ট্রান্সমিশন ক্ষমতা স্থান দ্বারা সীমিত হয়, কেন্দ্রের দূরত্ব ছোট হয়, তাত্ক্ষণিক ট্রান্সমিশন অনুপাত ধ্রুবক থাকে, বা ট্রান্সমিশন অনুপাত খুব বড় হয়, গতি খুব বেশি হয় এবং শব্দের প্রয়োজন ছোট হয়, চেইন ট্রান্সমিশনের কার্যকারিতা হয় না গিয়ার ট্রান্সমিশন যে হিসাবে ভাল.